На станції Чоп встановлюють опори для контактної мережі, на яких триматимуться електричні проводи для живлення поїздів. Саме вони є основою майбутньої електрифікації євроколії. Бригада працює під час так званих вікон – у перервах хоча б годину між рухом поїздів цією ділянкою. 5-6 електропор за день. Зазвичай іде півгодини на буріння і встановлення стовпа, проте бувають і труднощі. Роботи тут стартували на початку року.
Майже сотню таких електопор встановлять від станції Чоп до українсько-угорського кордону – це ділянка завдовжки 3 км. Майже 800 таких електроопор вже покладено на 22-кілометровій ділянці євроколії між Чопом і Ужгородом, там вже монтують електромережу та проводять катку проводів. Нагадаємо, євроколія між Чопом та Ужгородом відповідає стандарту 1435 міліметрів — таку ширину колії використовує більшість країн Європи. Завдяки цьому Ужгород став першим обласним центром України, який отримав пряме залізничне сполучення з європейською мережею. Будівництво євроколії завершили у 2025 році, а наступним етапом стала саме електрифікація. Після повної електрифікації тут зможуть курсувати електропоїзди з країн ЄС без необхідності зміни локомотивів або колії на кордоні. Проєкт реалізують за підтримки Європейського Союзу. Частину коштів виділили з фонду Connecting Europe Facility, решту профінансували з державного бюджету, кредитів Європейського інвестиційного банку та Укрзалізниці. У перспективі такі європейські колії будуватимуть і в інших регіонах України, аби інтегруватися у транспортну систему Європейського Союзу.
Підписуйтесь та читайте новини Закарпаття у нашому Телеграм-каналі та нашій сторінці у Facebook
Підписуйтесь та читайте новини Закарпаття у нашому Телеграм-каналі та нашій сторінці у Facebook
